Användningen av appar ökar stadigt i Prag. Enligt uppgifter från taxioperatörer tar alternativa plattformar såsom appar mer än 50 % av marknaden. Denna del av marknaden består främst av Liftago, Uber och Taxify-användare.
Kommer en tid då man inte längre ringer en taxi? Frågorna är berättigade om vi ser till branschens utveckling. Företagen i fråga hävdar att mer än 50 % av kunderna väljer appar som sitt främsta sätt att få tag på en taxi.
”Folks syn på dessa tjänster förändras. Digital teknik som Uber används av 270 000 aktiva användare. Modern teknik i kombination med kollektivtrafik resulterar i färre problem med trafikstockning och ger staden fler parkeringsplatser”, uppgav Miroslava Jozová, talesman för Uber.
Popularitet kontra lagen
Enligt ansvarig chef för Taxify i Tjeckien och Slovakien, Roman Sysla, visar utvecklingen hur populära dessa tjänster är. Tack vare dessa applikationer, kan användare få ett bekvämt, prisvärt och alltid tillgängligt transportmedel runt staden.
I dagsläget verkar båda dessa företag utanför gällande lagstiftning. ”Vi försöker aktivt driva den estniska modellen som visar att både vanliga taxibilar och moderna tjänster som Uber kan samarbeta. Vi är säkra på att endast välanpassad lagstiftning kan få tjänsterna i den delade ekonomin att fungera väl”, tillade Sysel.
Den nuvarande situationen, där företag som Uber och Taxify är befinner sig utanför lagen, bör adresseras av båda parter. Resultatet bör vara en möjlighet att använda mjukvaran tills lagen är uppdaterad.
Liftago har en annan åsikt
Dessa åsikter delas inte av VD:n och medgrundaren av Liftago, Ondřej Krátký, vars företag är det enda av de tre nämnda som agerar inom lagen. Tjänsten använder vanliga taxibilar som använder tjänsten för att annonsera sina tjänster.
– Vi är nästan säkra på att Liftago, Uber och Taxify utgör mer än hälften av taximarknaden. Men vi har lyckats lagligt och det kan inte sägas om Uber och Taxify. Vi använder chaufförer som är testade och inte amatörer som får höra av respektive företag att det är lagligt att köra kommersiellt utan licens. Det skulle vara hälsosamt att befria marknaden från denna demagogi ”, säger Ondřej Krátký.
Särskilt i slutet av förra året var situationen mellan taxi- och de alternativa leverantörerna hetlevrad och man kände av detta på Prags gator. Den ansvarige chefen för Taxify, Roman Sysel, uppgav att apparna har möjligheten att tvätta bort den negativa stämpeln från industrin.
