În 2016, compania aeriană cehă Aeroholding (responsabilă de asigurarea Serviciilor pe Aeroportul din Praga) a încheiat un contract exclusiv cu două companii de taxi – Fix Taxi și Taxi Prague (Tick Tack). Reprezentanții aeroportului au încercat să le ofere vizitatorilor servicii de calitate – numai că șoferii de taxi din Praga au o reputație atât de „bună” în întreaga lume, încât poți citi „numai de bine” pe multe portalurile de pe net și în presă, mai ales atunci când vine vorba despre serviciile oferite.
Turiștii s-au plâns, pe bună dreptate, de prețurile solicitate – cu siguranță că nu îți va plăcea să ți se ceară două mii de coroane de la aeroport până în centru. Exact genul acesta de probleme ar fi trebuit să fie prevenit de contractul exclusiv semnat cu noii furnizori. În acest moment există atât tarife de pornire, cât și tarife fixe, pe kilometru.
Taxele sunt de până la trei ori mai scumpe decât în Londra
Noile companii de taxiuri au aderat la aceste prețuri, dar clienții se confruntă în continuare cu diverse înșelătorii. Pentru că taxa de serviciu este unul dintre cele mai neclare elemente în acest moment. Valoarea sa pentru Aeroportul din Praga este de 10 EURO. Prin comparație, în aeroportul Heathrow din Londra este de £ 2,80, iar în Malta este de €0,5 euro / persoană, ceea ce echivalează cu plata unei sume de de aproximativ 100 de coroane pentru o mașină complet echipată. Dar nu și în Praga. Taxa pe care o plătește clientul este stabilită în mod arbitrar de către companiile de taxi, iar reprezentanții Aeroportului din Praga trec acest lucru cu vedere, declarând că este responsabilitatea chiriașilor. Atât timp cât își îndeplinesc obligațiile față de aeroport, pot scăpa fără niciun fel de sancțiune.
Dar nu doar clienții sunt cei care au de suferit de pe urma politicii firmelor de taxiuri. Într-o situație asemănătoare se află și șoferii care efectuează curse pe bază de contract și care sunt taxați cu 27.000 de coroane pe lună pentru închirierea unui loc de parcare în zona aeroportului din Praga și cu 100 de coroane pentru fiecare intrare efectuată. Majoritatea partenerilor contractuali ai aeroportului din Praga sunt șoferii de taxi, care sunt plătitori de TVA și au nevoie de o cifră de afaceri lunară de aproximativ 100.000 de Coroane pentru a-și plăti taxele și a obține un profit net lunar de 30-40.000 de coroane. Șoferii efectuează, de regulă, cinci până la șase curse către centrul orașului Praga în decurs de 10 ore, iar călătoria înapoi la aeroport este aproape întotdeauna pe liber, fără client. În plus, trebuie să fi încheiat un contract de leasing operațional pentru doi ani prin intermediul firmei Škofin, pentru care plătește aproximativ 22.000 de coroane pe lună, cu o rată maximă anuală de 60.000 km. Ceea ce înseamnă că, în practică, șoferii sunt supuși presiunii impuse de obținerea unei cifre de afaceri maxime pentru a putea face profit. Acest lucru, desigur, se reflectă în prețul solicitat clientului. Potrivit informațiilor disponibile de pe internet și din discuțiile cu șoferii de la aeroport, aceștia aleg adeseori rute mai lungi, ocolitoare, evitând astfel rutele mai scurte pentru a realiza un kilometraj pe cât se poate de ridicat, precum și un bon cu o valoare cât mai mare pentru cursa efectuată.
În momentul de față, în sala de așteptare a aeroportului există un stand comun, unde ambele companii, care se presupune că sunt în competiție, lucrează împreună și solicită tot felul de taxe ilegale. Un drum de la aeroport la Žižkov te va costă 900 de coroane, cu „taxa de manevrare a mărfii” care este aproape o treime din preț. O astfel de taxă nu face decât să crească veniturile companiilor, dar îi îndepărtează pe clienții individuali. Și mai există o mulțime de întrebări care nu au primit niciun răspuns până acum.
Cine verifică executarea contractului? Cine are puterea de a impune pedeapsa contractuală în valoare de două chirii lunare (până la 10 milioane de coroane)? Bineînțeles că aeroportul este cel care are puterea de a face acest lucru, numai că nu își folosește deloc acest drept.
Alți transportatori, care nu beneficiază de un stand oficial pe Aeroportul din Praga, nu se confruntă cu astfel de probleme, și mulți turiști preferă să lucreze cu aceștia. UBER și alte companii, precum TRANSFERURI la AEROPORTUL din PRAGA, care își desfășoară cursele la prețuri fixe nu își înșeală clienții, nici dispeceratul sau pe șoferii de taxi.
