A Cada Segundo um Taxista Sobrefatura um Turista
No início de dezembro de 2013, um turista sueco fez um vídeo sobre como os taxistas sobrefaturam em Praga e publicou-o no YouTube. Em todo o mundo corre o boato de que os taxistas em Praga costumam sobrefaturar (cobrar em excesso) turistas e, além disso, a maioria dos guias de Praga mencionam esse facto.
O turista ficou revoltado por ter pago um preço duplo. “Portanto, comecei a gravar o taxímetro”, disse Emilian Sava de Gotemburgo. Ao conduzir, o taxista tocou num botão perto da alavanca de velocidades – o chamado “turbo” – e o valor no taxímetro começou a aumentar de forma rápida. Porque é que o turista começou a gravar o vídeo? Ele observou que o taxímetro estava a aumentar de forma muito rápida durante uma viagem e ficou surpreendido com isso. “Fui sobrefaturado dessa forma durante quatro das cinco viagens e gravei o sucedido por duas vezes.”
“A cada segundo um taxista sobrefatura um turista”, diz o diretor executivo da AAA Radiotaxi. O paradoxo é que só o taxista daquela empresa é que foi capturado no vídeo a sobrefaturar o seu cliente.
Ficamos ainda mais chocados com o diretor executivo da AAA Radiotaxi. Ele publicou informações de que sabia sobre o “botão do turbo” na página de Facebook da empresa: “Toda a gente sabe que metade dos taxistas tem esse botão”. Embora isso prejudique a sua empresa, ele supostamente não pode fazer nada sobre isso. “Eles não são funcionários meus. Os nossos carros são contratados e não estamos autorizados a exercer controlo sobre os mesmos. Isso pode ser feito pelo Conselho”, protestou Kvasnicka, afirmando que os advogados da empresa estão a averiguar o caso. Segundo o diretor executivo, o condutor com o “botão do turbo” no taxímetro já não trabalha para a AAA Radiotaxi. O diretor da AAA Radiotaxi, Jirí Kvasnicka, também se desculpou pela reação inicial no fim de semana, quando afirmou que os taxistas desonestos deviam ser controlados pelo Conselho.
O vídeo da viagem, durante a qual o taxista aumentou o valor no taxímetro com o botão colocado à beira da alavanca de velocidades, apareceu na internet no dia 09 de dezembro. A face do taxista, as características da AAA e o número de matrícula são claramente evidentes no táxi. Contudo, segundo o Sr. Kvasnicka, o número de matrícula não corresponde aos números da frota que é providenciada à AAA Radiotaxi. “A empresa também duvida que o vídeo seja verdadeiro”, disse Kvasnicka. No entanto, depois de verificar a distância percorrida através do GPS, foi determinado que a matrícula era verdadeira e que a viagem tinha sido realmente muito cara. “Além disso, a empresa contratante trocou o número de matrícula do veículo e não relatou esse facto”, acrescentou. Os funcionários das empresas estrangeiras representam cerca de um décimo das capacidades contratadas do centro de controlo e o resto representa taxistas que utilizam as suas próprias licenças. Segundo Kvasnicka, mais problemas ocorrem sobre o primeiro e menos numeroso grupo de taxistas.
“Aquele que recebe a sua licença valoriza principalmente o comércio; ele está satisfeito por poder determinar quando e como conduzir”, disse Kvasnicka. Segundo ele, a diferença está na forma de responsabilidade por possíveis infrações. “Embora toda a propriedade de um comerciante seja passível de responsabilidade, só é passível o triplo do salário no caso de um empregado”, acrescentou o diretor do maior centro de controlo de táxis na República Checa.
Cerca de mil taxistas trabalham para a AAA. Segundo Kvasnicka, ocorrem entre cento e dez e cento e vinte mil transportes por dia; o centro de controlo resolve cinco ou seis queixas por dia, em média.
Assessoria em conclusão – utilize um serviço de táxi comprovado. Os serviços de táxi que operam no mercado há muito tempo são uma garantia de confiabilidade. O seu objetivo é a obtenção de clientes fiéis e o fornecimento de melhores serviços aos clientes, tais como posicionamento, pagamento via cartão de crédito, e preços melhores, por exemplo.
A maioria dos serviços de táxi opera através de um intermediário. Isso significa que os centros de controlo concluem uma relação contratual com taxistas individuais que conduzem para uma determinada marca e, portanto, também garantem um determinado preço. Se apanhar um táxi na rua, estará a circular com uma “pessoa privada” segundo as taxas indicadas na porta, embora o carro transporte os rótulos de um serviço de táxi.
Reserve através do centro de controlo ou da internet. O centro de controlo funciona como um meio de proteção para os clientes e torna a viagem via táxi mais eficiente. O centro de controlo tem uma ampla frota de carros, o posicionamento é mais rápido e, além disso, encontra o carro que está mais próximo do cliente. Se der o endereço de destino ao efetuar a reserva, receberá informações sobre o preço estimado. Além disso, o movimento dos carros reservados através do centro de controlo é monitorizado em detalhe. Portanto, é mais fácil fazer uma queixar sobre um determinado transporte, se necessário.
Se estiver a viajar a partir do aeroporto ou estação de Praga, recomendamos que utilize um táxi da Prague Airport Transfer, por exemplo, uma vez que garante preços fixos. Embora a AAA Radiotaxi tenha uma boa reputação, é considerável o risco de se ser sobrefaturado por um táxi apanhado no aeroporto. Porém, o paradoxo é que muitos turistas não sabem que estão a ser sobrefaturados. O taxista cobra o valor que é mostrado pelo taxímetro e, portanto, o cliente paga esse mesmo valor de boa-fé, sem saber se está ou não correto. O taxista pode utilizar o “botão do turbo” para aumentar a tarifa por várias vezes e o cliente só se apercebe da sobrefaturação quando utiliza outro táxi e paga um preço muito menor pela mesma viagem.
