プラハではアプリの使用が着実に増えています。タクシーのオペレーターからの情報によりますと、アプリのような代替プラットフォームが市場の50%以上を占めています。市場のこの部分を構成するのは、主にLiftagoやUber、またTaxifyのユーザーです。
タクシーを呼ぶために電話を掛けるというのはもう過去のこととなる日が来るのでしょうか？業界の発展を見ると、今日このような問いかけ妥当であるように思われます。当事者企業は、50%以上の顧客がタクシーを掴まえるための主要な手段としてアプリを選んでいると述べています。
「これらのサービスに関する人びとの考え方は変わりつつあります。Uberのようなデジタル技術が270,000人のアクティブユーザーによって利用されています。公共交通と近代のテクノロジーとの組み合わせにより交通渋滞がさほど発生しなくなり、都市には駐車スペースが増えています」と述べるのは、Uberの広報担当であるMiroslava Jozová氏です。
人気vs法律
Taxifyのチェコ共和国およびスロベニア担当ディレクターであるRoman Sysel氏によると、この発展からこのようなサービスがいかに人気を博しているかが分かるとのことです。これらのアプリのおかげで、街中を快適かつお手頃価格でありながら必ず利用できる交通手段が手に入るのです。
しかしながら、今日でも依然として両企業が法規制の範囲を逸脱した運営を行っているという事実もあるのです。「弊社では、従来のタクシーとUberのような近代のサービスが協力できることを示すエストニアのモデルを推し進めて行きたいと積極的に動いています。共有経済のサービスをうまく機能させるには、より条件に適った法制化が必要であると確信しています」とSysel氏。
現在の状況、すなわちUberやTaxifyなどの企業が法の外側に置かれるという状態については、両者からの熱心な取り組みが必要となるでしょう。結果的に、法が改正されるまでアプリを使うことになるはずです。
Liftagoは別の見方を持っています
Liftagoのディレクターかつ共同創業者であるOndřej Krátký氏は上述とは異なる意見を持っていますが、同社は先の3社のうち法の範囲内で運営している唯一の企業です。同社のサービスは標準的なタクシーサービスを使用しており、単にそのサービスを使用して自社のサービスを宣伝しているだけです。
「Liftago、UberそしてTaxifyが市場の半分以上を占めていることは弊社も確信しています。しかし、弊社の場合は法律に則った成功であり、UberとTaifyについてはそうは言えません。弊社ではアマチュアのドライバーではなく試験を受けたドライバーを使い、彼らには所属各社からライセンスを持たずに商用運転をすることが違法であると教えています。市場はこのような大衆扇動から解放された方が健康的だと言えるでしょう」とOndřej Krátkýは述べています。
特に昨年の年末に、タクシーと代替手段の提供者との間の状況がヒートアップし、プラハの通りでもこのような状況が感じられました。Taxifyのディレクター、Roman Syselは、アプリにはタクシーサービスに付けられたマイナスイメージを一掃する可能性があると語っています。
