Upotreba aplikacija postojano raste u Pragu. Prema informacijama taksi operatera, alternativne platforme poput aplikacija zauzimaju više od 50 % tržišta. Taj dio tržišta čine uglavnom korisnici Liftaga, Ubera i Taxifya.
Hoće li doći vrijeme kad će zvanje taksija biti stvar prošlosti? To je pitanje danas opravdano ako pogledamo razvoj industrije. Zainteresirane tvrtke navode da više od 50 % klijenata bira aplikacije kao primarno sredstvo nabavljanja taksija.
„Način razmišljanja ljudi u vezi s tim uslugama mijenja se. Digitalne tehnologije poput Ubera upotrebljava 270 000 aktivnih korisnika. Moderne tehnologije u kombinaciji s javnim prijevozom čine prometne gužve manje učestalima i pružaju gradu više parkirnih mjesta“, rekla je Miroslava Jozová, glasnogovornica Ubera.
Popularnost protiv zakona
Prema riječima direktora Taxifya za Republiku Češku i Slovačku, Romana Sysle, razvoj pokazuje koliko su točno popularne te usluge. Zahvaljujući tim aplikacijama, korisnik može dobiti udobno, razumno povoljno i uvijek dostupno sredstvo prijevoza po gradu.
Međutim, još i danas vrijedi da obe te tvrtke djeluju izvan važećeg zakonodavstva. „Aktivno nastojimo progurati estonski model koji pokazuje da i klasični taksiji i moderne usluge kao što je Uber mogu surađivati. Sigurni smo da samo dobro oblikovan zakon može napraviti da usluge zajedničke ekonomije dobro funkcioniraju“, dodao je Sysel.
Trenutnom situacijom, gdje su tvrtke poput Ubera i Taxifya stavljene izvan zakona, obje strane trebale bi se intenzivno pozabaviti. Rezultat bi trebao biti mogućnost korištenja aplikacijama dok se zakon ne ažurira.
Liftago ima drukčije mišljenje
Ta mišljenja ne dijeli direktor i suosnivač Liftaga, Ondřej Krátký, čija je tvrtka jedina među trima spomenutima koja djeluje unutar zakona. Usluga upotrebljava standardne taksije koji se samo koriste uslugom kako bi se oglašavali.
„Gotovo smo sigurni da Liftago, Uber i Taxify čine više od polovice tržišta taksija. Međutim, mi smo zakonski uspjeli, a to se ne može reći za Uber i Taxify. Imamo testirane vozače, a ne vozače amatere kojima njihove dotične tvrtke govore da je komercijalna vožnja bez dozvole legalna. Bilo bi zdravo osloboditi tržište te demagogije“, navodi Ondřej Krátký.
Pogotovo krajem prošle godine, situacija među taksijima i alternativnim pružateljima usluga bila je užarena, a ulice Praga to su također osjetile. Direktor Taxifya, Roman Sysel, izjavio je da aplikacije imaju mogućnost čišćenja ove djelatnosti od negativne stigme.
